該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確、可靠、能同時(shí)評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量，評選速度快，（約為熱化學(xué)方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
產(chǎn)品中心-全自動密度測定儀永州

一般情況下，用于低粘度燃油的燒嘴結(jié)構(gòu)較簡單，價(jià)格也不貴。粘度高的燃油燒嘴結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價(jià)格較昂貴。可燃?xì)怏w煤氣、天燃?xì)?、液化氣以及其它可燃性化學(xué)氣體均可以作為干燥的熱源，這類氣體具有相當(dāng)高的熱值，它們的主要優(yōu)點(diǎn)是燃燒的產(chǎn)物可以直接用做干燥介質(zhì)，并可以達(dá)到很高的溫度（通?？梢赃_(dá)到3～8℃）。在氣體燃燒時(shí)，通常也需要特制燒嘴對氣體分散，使之燃燒更加*。關(guān)于燒嘴的形式，在化工和醫(yī)藥工業(yè)中多半采用各種結(jié)構(gòu)的低壓燒嘴。
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該儀器電壓可調(diào)、溫度自由設(shè)定，操作簡便、迅速、結(jié)構(gòu)緊湊體積小，便于攜帶既適于實(shí)驗(yàn)室使用以適于現(xiàn)場服務(wù)，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

一般平板式離心機(jī)大多采用閉式葉輪。開式和半閉式葉輪出于流道個(gè)易堵塞，適用于離心漿液、熟度大的液體或含有固體顆粒的懸浮物液體的輸送。但由于開式或半閉式葉輪沒有或一側(cè)有蓋板，吁輪外周端部沒有很好的密合，部分液體會流回葉輪中心的吸液區(qū)，因而效率較低。開式或半閉式葉輪在運(yùn)行時(shí)，部分高壓液體漏入葉輪后側(cè)，使葉輪后益板所受壓力高于吸入口側(cè)，對葉輪產(chǎn)生軸向推力。離心軸向推力會使叫輪與泵殼接觸而產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時(shí)會引起泵的震動。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計(jì)壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào)，可滿擬現(xiàn)場要求或優(yōu)于現(xiàn)場要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗(yàn)要求。

7. 裝置可以對不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統(tǒng)為兩級電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計(jì)算機(jī)自動化控制?；騼x表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統(tǒng)管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗(yàn)。

11. 裝置操作具有手動、自動控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態(tài)模擬。

機(jī)組的供電系統(tǒng)應(yīng)全部安裝完畢并通過調(diào)試。單獨(dú)對冷水和冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行通水試驗(yàn)，沖洗水路系統(tǒng)的污物，水泵應(yīng)正常工作，循環(huán)水量符合工況的要求。清理調(diào)試的環(huán)境場地，達(dá)到清潔、明亮、暢通。準(zhǔn)備好調(diào)試所需的各種通用工具和專用工具。準(zhǔn)備好調(diào)試所需的各種壓力、溫度、流量、質(zhì)量、時(shí)間等測量儀器、儀表。準(zhǔn)備好調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必需的安全保護(hù)設(shè)備。螺桿式冷水機(jī)組調(diào)試制冷劑的充注。目前，制冷機(jī)組在出廠前一般都按規(guī)定充注了制冷劑，現(xiàn)場安裝后，外觀檢查如果未發(fā)現(xiàn)意外損傷，可直接打開有關(guān)閥門（應(yīng)先閱讀廠方的使用說明書，在運(yùn)輸途中，機(jī)組上的閥門一般處在關(guān)閉狀態(tài)）開機(jī)調(diào)試。